1/12 オートバイシリーズレプソルホンダRC211Vの紹介

　■1/12 オートバイシリーズレプソルホンダRC211V

当商品の詳細説明:

???前3気筒、後2気筒のV型5気筒エンジンは、5本のエアファンネルや、ファンネル真上のインジェクターなどまで精密に再現。複雑な取り回しを見せるエキゾーストパイプが強烈なパワーを感じさせる。
・1/12スケール、全長172mm、全幅56mm
・注目の5気筒エンジンを精密にモデル化
・シート下に配置された燃料タンク、シートカウル内のエキゾーストパイプの取り回しなど革新のレイアウトをそのまま再現
・エンジン、サスペンションはユニットで組み上がり、それぞれをフレームに取り付けるという実車そのままの組み立て
・一体成形のアッパーカウル、タンクカバー、シートカウルなどは完成後も極小ビスにより脱着できる
・フレームやスイングアームは質感あるつや消しメッキパーツ
・No.46 V. ロッシ、No.11宇川徹両選手のマシンに仕上げられるスライドマーク付き

レプソルホンダ RC211V について
???モトGPと名前を変え新時代を迎えた2002年の2輪ロードレース世界選手権の最高峰。このクラスに投入されたホンダの4ストロークマシンがRC211V。独創的なV型5気筒エンジンをアルミツインチューブフレームに搭載し、ダンパーユニットをサスアームに装備したユニットプロリンクなどの革新的なメカニズムを採用。全17戦中、V. ロッシ選手が11勝し、チームメイトの宇川徹選手も南アフリカGPで優勝するなど圧倒的な強さを見せつけ、ライダー、メーカーのダブルタイトルをもたらした。

カスタマーレビュー:

購入者の平均評価:

エポックメイキング的な意味あるバイクを手にとって知ることができます。　評価:

この製品はモトＧＰ元年にホンダがＷＧＰに新機軸を持ち込んだ上で、歴史的に大変意味のあるバイクだと思います。
独特なメカニズムを知るといった教育的価値側面から見るとこの製品は打ってつけでしょう。プラモデルをプラモデルとして単純に作るといより、プラモデル自体から得られるメカニズムに対する「知的好奇心」を促すものとなるはずです。
プロユニットリンクサスペンション、Ｖ５エンジン、マフラーの取り回しが見所です。
モーターサイクルなのでパーツが細かいですが、パーツの組み付けに関しては作りやすい商品でした。